uadaily.net rss




12:27 Израиль: Армия мобилизует 16 тысяч солдат для операции в секторе Газа

11:24 Либерия: Западную Африку охватила эпидемия лихорадки Эбола

10:14 Аргентина: Правительство объявило дефолт по гособлигациям

18:14 Италия: Участника арт-группы "Война" Олега Воротникова экстрадируют в Россию

17:00 Сомали: Боевики застрелили женщину за отказ надеть чадру

16:23 Израиль: Военные взорвали единственную электростанцию в Газе

12:16 США: Санкции коснутся трех российских банков

11:10 Гвинея: Во время давки на концерте погибли 24 человека

10:31 Италия: Лайнер Costa Concordia доставлен в порт Генуи

09:56 Израиль: Обстреляно здание школы ООН в секторе Газа


Поиск

 



Загрузка...

Реклама

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (24)





События

Укрзализныця заявляет о жизненной необходимости повышения тарифов
14.02.2007 14:31

В последнее время в средствах массовой информации тиражируются заявления представителей металлургических предприятий о „надрентабельность” железнодорожной отрасли, на фоне которой высматривают необоснованности запланированного Укрзализныцей на 2007-й год повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. В связи с этим Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины официально заявляет: подобные комментарии являются некомпетентными и непрофессиональными, а показатели финансово-экономической деятельности Укрзализныци, которые при этом приводятся, совсем не отвечают действительности. Об этом "Ukraine Daily" сообщила пресс-служба "Укрзализныци".

"Так, заявлять о рентабельности железных дорог на уровне 40% могут люди, которые не знают действительного состояния дел в экономике нашего государства, и в частности в железнодорожной отрасли. Считаем необходимым сообщить, что по итогам деятельности Укрзализныци в 2006 году, рентабельность составила лишь 2,06%", - заявляют в Укрзализныце.

"Не следует забывать, что Укрзализыця является государственным учреждением, одним из наибольших налогоплательщиков в бюджеты всех уровней и целевых фондов. Железная дорога выполняет важную социальную функцию, осуществляя льготные перевозки граждан. При этом пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте остаются убыточными: в 2006 году убытки от пассажирских перевозок
составили 2,8 млрд. грн., а в 2007 году, по прогнозам, составят 3,4 млрд. грн.", - напонимают железнодорожники.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины отмечает: индексация железнодорожных грузовых тарифов является жизненно обоснованной необходимостью, которая позволит обеспечить безопасность движения поездов, удовлетворить потребности железных дорог, грузопоставщиков и пассажиров в перевозках, а следовательно будет содействовать последующему развитию экономики нашего государства.

В последний раз тарифы на грузовые перевозки повышались два года тому назад – в апреле 2005 года, что лишь частично компенсировало расходы на ремонт подвижного и тягового состава железных дорог. С тех пор индексация цен на промышленные товары составила 120%. Также значительно выросли цены на материалы, которые используются железными дорогами: на электроэнергию – 50,7%, дизельное топливо - 41,8%, масло - от 52,1% до 91,0%, топочный мазут -110,1%, природный газ - 67,9% и на металлопродукцию - до 42,9%.

Тенденция роста уровня цен сохраняется и в текущем году. По прогнозам, индекс цен производителей промышленной продукции составит 114,4%, а рост цен на оптовом рынке электроэнергии - 17,9%. Растут вверх и цены производителей железнодорожного подвижного состава: по предыдущим данным, стоимость полувагонов  вырастет на 34%, дизель-поездов – на 61,6%, электропоездов – 37,5%, электровозов – на 66%.

„Ми глубоко убежденны, что ситуация, когда индекс цен продолжает расти, а тарифы на перевозку стоят на месте, являются не только нелогичными, она ставит под угрозу жизнедеятельность железнодорожной отрасли, - отмечает заместитель Генерального директора Укржелдортранса Петр Науменко. – Заложено в финансовом плане Укрзализныци на 2007 год поэтапное повышение тарифов на грузовые перевозки, которое в целом составит 14%, по 2-3 % ежемесячно, позволит, в частности осуществить ряд запланированных мероприятий по ремонту подвижного состава и путевого хозяйства, а также приобрести новый подвижной состав. И затягивание процесса утверждения тарифов, конечно, идет не в интересах отрасли и потребителям услуг железных дорог”, - отметил Петр Науменко.

В Укрзализныце отмечают: на протяжении последних пятнадцати лет  железнодорожный подвижной состав практически не обновлялся, через что изношенность грузовых вагонов в настоящее время составляет свыше 80%. Поэтому если программы из обновления подвижного состава не будут выполняться и в дальнейшем, железнодорожники не в состоянии будут обеспечивать в полной мере перевозку грузов.

„Из-за многолетнее недофинансирование программ из обновления подвижного состава железных дорог около тысячи пассажирских вагонов будет исключена из процесса перевозки, поскольку на их ремонт нужны достаточно большие средства. А уже в этом году мы должны списать 207 пассажирских вагонов, 119 секций электропоездов, 59 магистральных электровозов, 12 вагонов дизель-поездов и 9 тепловозов”, – сообщил Петр Науменко.

По его словам, средства, полученные от грузовых перевозок, будут направлены на приобретение новых вагонов и локомотивов. В случае пересмотра тарифов железнодорожники смогут поддержать пассажирские перевозки и обеспечить выполнение социальных программ, предусмотренных коллективными договорами.

„По объективным причин много социальных программ мы не можем в полной мере осуществлять для наших предприятий. При этом наблюдаем определенный социальный дисбаланс: уже теперь заработная плата железнодорожников промышленных предприятий вдвое больше, чем у таких же специалистов, которые работают в нашей отрасли”, - отметил заместитель Генерального директора Укрзализници.

В Укрзализнице отмечают: необходимость пересмотра тарифов, выравнивания расценок на импортные и экспортные перевозки, – кроме жизненной необходимости украинских железных дорог, это еще и важное требование ВТО, вступления в которую сегодня хочет Украина.




Версия для печати

Интересное от Redtram

Загрузка ...

Новости партнеров


Главная
События
В мире
Внутренняя политика
Энергетика
Сельское хозяйство
Инвестиции
За рубежом
Фото дня
Без галстуков
Кто есть кто (Украина)
Кто есть кто (мир)
Мировая энергетика
Контакты

Фото дня


Котировки и цены


По состоянию на 31.07.2014 с 14:00
Валюта (по данным НБУ)
100 USD = 1209.7248 UAH
100 EUR = 1621.1522 UAH
100 GBP = 2047.6850 UAH
1000 JPY = 118.2891 UAH
10 RUR = 3.3860 UAH


������ �����������

Copyright © 2005-2008 'Ukraine Daily'.
Все права защищены. При полном или частичном использовании материала ссылка обязательна.