Европа переживает бум дешевых авиалиний. Депутаты Европейского парламента спорят о том, как уменьшить негативное влияние авиаперевозок на изменение климата. Одно из предложений - обложить налогом авиационное топливо.

Авиация является одним из наиболее быстро растущих источников парниковых газов. При этом в Великобритании, например, в течение следующих 30 лет ожидают троекратного увеличения объема авиаперевозок.

Доклад, который обсуждает Европейский парламент, предлагает отменить поблажку авиалиниям и обложить их налогом на добавочную стоимость на топливо, а также ввести дополнительный налог на авиационный керосин.

Автор доклада - член Европейского парламента и представитель британской Партии зеленых Кэролайн Лукас - утверждает, что авиаиндустрия должна играть по тем же правилам, что и остальной транспорт и платить за ущерб, который она наносит окружающей среде.

Однако подобные меры приведут к повышению цен на авиабилеты, что сделает это предложение весьма непопулярным у привыкающих к дешевым авиабилетам европейских путешественников.

Торговля квотами

Кэролайн Лукас считает, что авиакомпании должны платить за вред природе
Кэролайн Лукас составила доклад по собственной инициативе, таким образом он не обладает законной силой. Однако инициатива появилась на фоне подготовки европейского закона о снижении вредных выхлопов, выбрасываемых в атмосферу самолетами.

Этот проект предполагает включить авиакомпании в общеевропейскую схему торговли квотами на выброс парниковых газов. Это позволит авиалиниям, загрязняющим воздух меньше других, продавать квоты тем, кто летает слишком часто и далеко.

Однако схема, первоначально разработанная для заводов и электростанций, и без того работает со скрипом. Правительства многих стран выдали слишком много разрешений на выбросы, и у предприятий нет стимула снижать объем выхлопов.

Доклад Кэролайн Лукас предлагает создать отдельную схему специально для авиакомпаний. Однако, какая бы схема не была выбрана остается еще одна проблема - заставить соблюдать эти правила авиакомпании из стран за пределами ЕС.

Аликс Крегер
Би-би-си