uadaily.net rss




12:27 Израиль: Армия мобилизует 16 тысяч солдат для операции в секторе Газа

11:24 Либерия: Западную Африку охватила эпидемия лихорадки Эбола

10:14 Аргентина: Правительство объявило дефолт по гособлигациям

18:14 Италия: Участника арт-группы "Война" Олега Воротникова экстрадируют в Россию

17:00 Сомали: Боевики застрелили женщину за отказ надеть чадру

16:23 Израиль: Военные взорвали единственную электростанцию в Газе

12:16 США: Санкции коснутся трех российских банков

11:10 Гвинея: Во время давки на концерте погибли 24 человека

10:31 Италия: Лайнер Costa Concordia доставлен в порт Генуи

09:56 Израиль: Обстреляно здание школы ООН в секторе Газа


Поиск

 



Загрузка...

Реклама

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (18)





События

Городской транспорт и электрички должны работать в одной системе
07.10.2009 09:27
Закладывать в тариф убытки, обусловленные собственной неэффективной работой, железнодорожники не имеют права. Так политик Сергей Тигипко прокомментировал сообщение о повышении стоимости проезда в электропоездах пригородного сообщения на Юго-Западной железной дороге.

С четверга, 8 октября, тариф вырастет в среднем на 8%, сообщила пресс-служба Тигипко. Причиной роста цены железнодорожники называют недополучение компенсаций по этому виду перевозок из местных бюджетов, откуда поступает лишь четверть необходимой суммы. 

"Сейчас более половины убытков от пассажирских перевозок приходится на пригородные рейсы. Но одним повышением тарифов проблему не решить, – считает Сергей Тигипко. - Нужно не только предоставить местным администрациям право определения тарифа на пригородные перевозки, но и передать им в собственность электропоезда. При этом следует обязать городские власти разработать комплексные программы интеграции маршрутов пригородных поездов и метро, синхронизировать график движения электричек и автобусов. Эта практика давно отработана в развитых странах Европы, США, а также в Японии".

"В сегмент пригородного сообщения нужно привлекать частный капитал. Основную прибыль железнодорожники будут получать от реализации смежных услуг. Частники могут выступать операторами электропоездов, строить привокзальную инфраструктуру – паркинги, торговые и развлекательные центры и тому подобное, – говорит Сергей Тигипко. - Это поможет железной дороге полностью изжить перекрестное субсидирование и свести дотации к минимуму".



Версия для печати

Интересное от Redtram

Загрузка ...

Новости партнеров


Главная
События
В мире
Внутренняя политика
Энергетика
Сельское хозяйство
Инвестиции
За рубежом
Фото дня
Без галстуков
Кто есть кто (Украина)
Кто есть кто (мир)
Мировая энергетика
Контакты

Фото дня


Котировки и цены


По состоянию на 31.07.2014 с 14:00
Валюта (по данным НБУ)
100 USD = 1209.7248 UAH
100 EUR = 1621.1522 UAH
100 GBP = 2047.6850 UAH
1000 JPY = 118.2891 UAH
10 RUR = 3.3860 UAH


������ �����������

Copyright © 2005-2008 'Ukraine Daily'.
Все права защищены. При полном или частичном использовании материала ссылка обязательна.